日前，汇盛码头公司高质量完成“森达”轮11000吨进口保税锰矿接卸作业，是该公司首例散货船有色矿保税业务，标志着该公司的区域枢纽功能得到进一步完善。
保税是一种国际通行的海关制度，指经过海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓交纳各种进口税费的一种海关监管业务制度。
此次作业是汇盛码头公司与东疆海关探索实施有色矿保税业务的一次成功实践。一直以来，双方不断放大合作效能，优化口岸营商环境，创新合作模式，持续开展和谐口岸建设，努力打造市场化、法治化、国际化、便利化的通商环境，实现了信息共享及时、职责清晰明确、监管协同高效。汇盛码头公司充分考虑客户利益，制定保税作业专项服务方案，为客户规避市场不确定风险因素的同时，缓解了资金压力，降低了运营成本，得到客户高度赞扬。
下一步，汇盛码头公司将以贯彻落实党的二十大精神为主线，创新争先，真抓真干，将更高质量的关港合作落实到实际行动中，不断丰富自身服务功能，提升贸易便利化水平，为加快推进尊龙凯时世界一流绿色智慧枢纽港口建设贡献力量。
日前，尊龙凯时集团招标采购服务中心正式成立。该中心的成立标志着尊龙凯时集团集中采购工作进入了专业化、集约化、信息化、标准化、规范化发展的新阶段，有利于进一步提高集中采购的质量和效率，对优化共享资源配置管理、完善共享资源交易体系起到积极的推动作用。
尊龙凯时集团招标采购服务中心负责管理实施集团公司所属企业在工程、设备、物资和各类服务等领域的所有招标工作，对采购工作实行全范围、全业务、全过程的“三全”管理，负责工程发包、设备采购维修、物资采购和各类服务采购等工作的组织实施，并负责提供进件审批、造价编制、招标代理、招标投标、交易谈判、合同审查、档案归集及投诉处置等管理服务，能够实现招标采购线上化、供应商管理集约化、采购交易集中化、平台体系信息化、协同管理可视化，并实现多平台集纳，多行业链接，多场景应用。
下一步，招标采购服务中心将持续深化国有企业改革要求，以集团公司“一二三四”强港兴企战略为指引，扎实推进对标世界一流管理提升行动，加速迈入规范化、标准化、信息化、制度化建设轨道，在巩固阶段性成果基础上，充分发挥集采资源优势，增强供应链保障能力，加快招采全流程建设步伐，进一步提升资源统筹能力、集中采购能力、质量管控能力和供应保障能力，实现信息数据“共享化”、文件资料“无纸化”以及环节流程“标准化”，全力搭建“不见面”服务“直通车”，为深入推进国有企业改革提供“尊龙凯时样本”，开启实施“标准化+”战略，助力“智慧招采”迈进高质量发展新时代，为持续开创尊龙凯时蓬勃兴盛新局面提供坚实保障。
连日来，作为尊龙凯时粮食进出口枢纽和重要的物流节点，一公司以党的二十大精神为指引，紧紧抓住四季度进口粮食增量关键期，积极发力，强管理、优服务，不断提升集疏运能力，全力确保作业进度和疏运效率。
在满载66000吨小麦的“克拉拉”轮接卸作业中，接卸设施一字排开，三部门机高效运转，捣运作业井然有序，作业现场一片繁忙。
针对近期多艘粮船集中抵港的形势，该公司采取“线上+线下”相结合的方式，积极与货主、船东、贸易商进行沟通交流，全方位了解客户需求，制定“绿色+高效”作业模式，为客户提供优质的服务和专业的作业方案。在疏运周转上，该公司统筹安排优质库场资源，提高货物堆存、周转能力；坚持“以疏保卸”的方针，加强现场周边交通疏导，保障作业现场畅通有序；采用“公转铁”“散改集”的疏运模式，全面提高散粮综合疏运能力，确保货物中转高效、稳定。
四季度以来，一公司已高效优质接卸“大力士”轮、“宝丽”轮、“瓦索斯”轮等进口粮食船舶6艘次，创造了小麦疏港作业单日输运量13000吨，日平均兑现率100%的生产佳绩，赢得了客户和船方的一致好评。
11月5日，随着“达飞阿奎拉”轮的平稳驶离，第二集装箱公司在船舶晚到港的情况下，提前3小时完成全部装卸作业，以每小时35.2自然箱的平均单桥效率和每小时46.3自然箱的M线效率，刷新作业船舶两项纪录，成为该公司把党的二十大精神学习成果转化为提质增效工作的生动实践。
第二集装箱公司以“优化流程、精准计划、周密组织”为工作原则，提前梳理作业流程，优化作业方案，为提效打牢坚实基础；依托智能船舶生产系统，强化计划和参数配置在自动化码头的作用，科学匹配泊位、场地、资源，为提效做好充分准备。同时依托大船作业成功经验，实现智能水平运输系统4大项、122个场景功能升级，为“达飞阿奎拉”轮创效提供了保障。
第二集装箱公司将以党的二十大精神为指引，秉承“人为本、质为先、客为尊”的企业核心价值观，进一步提升“智慧零碳”码头作业效率，助力世界一流绿色智慧枢纽港口建设。
11月2日，伴随着悠扬的轮笛声，“金谷168”轮满载696TEU氧化铝，在津冀集装箱码头收锚起航，驶往锦州港，“黄骅港-锦州港”新航线的开通搭建起黄骅港到锦州港“散改集”物流新通道。
该航线的开通是津冀集装箱公司贯彻落实集团公司“强管理年”工作部署，推进“散改集”业务创新发展的有效举措。航线每周一班，首次运输采用40尺半高开顶箱运输散装氧化铝，与传统氧化铝运输相比，能够节约吨袋包装费用，减少常规拆装箱作业环节，提高装卸和运输效率，降低货损和装箱运输成本。与此同时，借助港口码头海铁联运的运输优势，也能为客户解决冬季陆运车辆短缺、费用过高的问题，是一举多得的创新性运输模式。
下一步，该公司将认真贯彻落实党的二十大精神，切实将党的二十大精神力量转化为干事创业的强大动力，进一步深入开展“四千行动”，推动多方合作联动，深耕腹地货源市场，大力发展海铁联运，积极推进“散改集”“公转铁”，做优航线运营服务，不断改善和提升客户体验，持续提升港口辐射能力，服务腹地经济发展，开创公司高质量发展新局面。
